三角皮带的规格是由背宽(**宽)与高(厚)的尺寸来划分的,根据不同的背宽(**宽)与
高(厚)的尺寸,国家标准规定了三角带的O、A、B、C、D、E等多种型号,每种型号的三角带的节宽、**宽、高度都不相同,PU三角带,所以皮带轮也就必须根据三角带的形状制作出各种槽型;这些不同的槽型就决定了皮带轮的O型皮带轮、A型皮带轮、B型皮带轮、型皮带轮、D型皮带轮、E型皮带轮等多种型号。
三角带进行安装前,若是两轴中间距是可调整的布局,应先将中间距缩短,胶带装好后再按需求调整好中间距;若是两轴中间距是不行调整的,标准轻负载三角带,则可将一根三角带先套入轮槽中去,然后转变另一个皮带轮,将三角胶带装上,用相同办法将一组三角胶带都装上。安装时不要用东西硬撬、硬拽上三角带,以防三角胶带伸长或过松过紧表象。避免串槽安装皮带轮时, 两只上带轮的中间有必要对齐,苏州三角带,不然会形成三角胶带单边作业,磨损严峻,下降三角胶带运用寿数。
三角胶带的松紧度有必要常常查看调整, 使之符合需求。三角带过松不只简单打滑,也添加三角带磨损,HSK皮带,乃至不能传递动力;过紧,不只会使它拉长变形,简单损坏,一起也会形成发起机主轴承的离合器轴承因受力过大,而加快三角带磨损。